해자·배수로 교란층서 나온 비편…원래 세워졌던 자리는 아직 미확인 450년 고구려 장수 피살·464년 ‘수탉 사냥’ 뒤 파괴됐다는 해석 “인위적 파손 가능해도 시점·주체 단정 어렵다”…두 조각이 남긴 마지막 질문 비석은 글을 남기기 위해 세운다. 오래도록 기억하라는 뜻이다. 그런데 경주 월성에서 나온 이 비석은 정반대의 모습으로 우리 앞에 나타났다. 몸체는 사라지고 손바닥만 한 두 조각만 남았다. 1937년과 2020년, 83년의 간격을 두고 발견된 두 조각은 다시 맞춰졌지만 왜 비석이 산산이 깨졌는지는 여전히 풀리지 않았다. 누가, 언제, 왜 이 비석을 깨뜨렸을까. 1937년 월성 일대에서 수습된 비편과 2020년 계림~월성 진입로 발굴조사에서 나온 비편을 맞춘 모습. 국립경주문화유산연구소 자료. 두 비편을 맞춘 크기는 가로 27.19㎝, 세로 16.58㎝다. 1937년 비편은 ‘서월성지(西月城址)’에서 수습된 것으로 기록돼 있고, 2020년 비편은 계림~월성 진입로 해자 배수로의 교란층에서 나왔다. 두 조각은 2025년 3차원 스캔과 공동조사를 거쳐 본래 하나였음이 확인됐다. 중요한 것은 두 조각이 발견된 곳이 비석이 처음 서 있었던 자리라고 볼 수 없다는 점이다. 2020년 비편은 특정 고대 문화층이 아니라 이미 뒤섞인 교란층에서 수습됐다. 1937년 비편의 발견 장소 역시 기록마다 ‘서월성지’, ‘월성산’, ‘월성성지’, ‘반월성지’ 등으로 달리 나타난다. 월성 서쪽에 비석이 세워졌다는 추정도 있지만, 현재 자료만으로 정확한 입비 지점을 특정하기는 어렵다. 월성 내부에 세워졌을 가능성도 배제할 수 없다는 견해가 나온다. 경주 월성 해자 일대. 2020년 비편은 계림~월성 진입로 구간의 해자 배수로 교란층에서 수습됐다. 동경지 깨진 비석에서 ‘의도적인 파괴’를 읽다 그렇다면 비석은 자연스럽게 깨진 것일까. 고광의 동북아역사재단 연구자는 다른 가능성을 제기한다. 두 ...
경주, 전국 유일 김해·대구공항 두 메가 관광권 포함 김해공항 상반기 외국인 입국 101만명…대구공항은 5만7천명 대구공항 입국객 72.7% 대구·경북권 이동…경주행 동선 얼마나 편해질지가 관건 경주 황리단길을 찾은 외국인 관광객들. 올해 경주를 찾는 외국인이 증가하는 가운데 경주가 정부의 김해·대구공항 연계 메가 관광권에 동시에 포함됐다. 경주시 제공 경주 황리단길에서 외국인 관광객을 마주치는 일이 이제 낯설지 않다. 대릉원과 첨성대 주변에서도 단체관광객부터 배낭을 멘 개별여행객까지 쉽게 볼 수 있다. 올해 상반기 경주를 찾은 외국인 관광객도 70만명을 넘어섰다. 이런 가운데 정부가 외국인 관광객의 지방 이동 통로를 공항부터 다시 짜기 시작했다. 경주가 문화체육관광부의 ‘지방공항 중심 5대 관광권’ 가운데 김해공항 관광권과 대구공항 관광권에 동시에 포함됐다. 전국에서 두 관광권에 함께 이름을 올린 도시는 경주가 유일하다. 김해공항권은 부산~경주~울산~거제·통영을 연결한다. 대구공항권은 대구~안동~경주를 묶는다. 정부 계획대로라면 김해공항으로 입국한 관광객은 부산과 울산, 경주를 오가고 대구공항으로 들어온 관광객은 대구와 안동을 거쳐 경주까지 여행하는 동선을 갖게 된다. 2027년에는 전국 5개 관광권에 국비 659억원과 지방비 276억원 등 모두 935억원이 투입된다. 해외 홍보와 관광상품 개발뿐 아니라 공항과 관광지를 잇는 교통, 결제, 통합패스 등 외국인이 실제 여행하면서 부딪히는 불편을 줄이는 사업도 포함됐다.